A Copa do Mundo e a proximidade do Festival Interlagos deixaram o calendário de lançamentos de carros mais apertado no Brasil. Com isso, agosto provavelmente será o mês do ano com o maior número de novidades chegando às lojas. Serão 10 nas próximas semanas, incluindo o inédito SUV de entrada Jeep Avenger e a renovação do Renault Kwid, modelos com grande potencial de vendas.
Além deles, Ford Ranger cabine simples e Kia Tasman chegam para movimentar o segmento de picapes e Audi e BMW reforçam suas linhas entre os modelos de luxo. Autoesporte listou os 10 próximos lançamentos da indústria automotiva brasileira.
O A5 Avant custa R$ 474.990 e traz motor 2.0 TFSI turbo a gasolina de 272
cv de potência e torque máximo de 40,8 kgfm. Aliado ao propulsor, há um
câmbio automatizado de dupla embreagem de sete marchas e tração
integral quattro. O conjunto e o mesmo do A5 seda lancado em meados
de 2025.
Por sua vez, o A6 Avant chega com proposta totalmente elétrica. Em
versão única, S Line, tem preço sugerido de R$ 699.990. Assim como o A6
Sportback, à venda no Brasil desde 2025, a perua conta com tração
traseira e motorizacão elétrica com potência combinada de 367 cv e 57,6
kgfm de torque. A bateria de íons de lítio possui capacidade de 100 kWh e
garante autonomia de 440 km, segundo dados do Inmetro.
Fechando a lista da Audi, o novo RS e-tron GT Performance e
simplesmente o veículo mais potente já produzido em série pela marca.
São 925 cv, vindos de dois motores elétricos, um em cada eixo. Com isso,
vai de 0 a 100 km/h em apenas 2,5 segundos. Para ir a 200 km/h, o sedā
precisa de apenas 8 segundos. Com uma enorme bateria de 105 kWh, tem
348 km de autonomia, segundo o Inmetro.
O preço? Apenas por encomenda, o seda com estilo cupê sai por R$
1.334.990. No entanto, pode chegar a R$ 1.650.990 a depender da
configuraçāo.
Tratado pela marca como o lancamento mais revolucionário em 50 anos,
o novo iX3 é o primeiro carro da família Neue Klasse a estrear no Brasil. Ja
à venda por R$ 582.950, o SUV traz uma série de inovações, incluindo um
supercomputador que pode processar operações simultâneas, desde
ajuste da rigidez da suspensão, entrega de torque por eixo até o que será
exibido nas telas.
Aliás, falando em telas, são 60 polegadas, sendo que só o quadro de
instrumentos tem 43" e ocupa toda a base do parabrisa. O iX3 tambem faz
bonito em autonomia: com 570 km ja no padrao Inmetro, o BMW e o carro
à venda no Brasil com maior alcance. A versão à venda no Brasil é a M50
xDrive, que traz dois motores elétricos, 469 cv de potência e 65,8 kgfm de
toraue.
O conjunto mecânico é formado sempre pelo motor 2.0 turbodiesel de 170
cv de potência e 41,3 kgfm de torque com câmbio manual ou automático
de seis marchas. Ja a tração é 4x4 com reduzida e bloqueio de diferencial.
GAC S9 vai mudar de nome no Brasil, sendo batizado como GS9 - Foto:
Divulgaçāo
O GAC GS9 sera o primeiro híbrido plug-in da marca no Brasil, além de
atuar como maior e mais luxuoso modelo da chinesa por aqui. A
motorização inclui um motor 1.5 turbo a combustao de 160 cv aliado a
outros dois propulsores elétricos, proporcionando tração integral e 510 cv
de potência. Já a bateria é de 44,5 kWh. Ou seja, similar à de um modelo
elétrico pequeno, que garante alcance de 252 km. O conjunto inteiro
entrega autonomia combinada de cerca de 1.200 km.
Com 5,06 metros de comprimento, 2,93 m de entre-eixos e quase 2 metros
de largura, o GS9 se destaca pelo espaço interno. Aliás, existem versões
que comportam até seis ocupantes com poltronas individuais com ajustes
elétricos, ventilação e massagem na segunda fileira.
O cupê pegou emprestado doCivic o conjunto mecânico hibrido. O motor
2.0 aspirado de quatro cilindros a gasolina é atrelado ao moderno sistema
híbrido paralelo e:HEV. Assim, o Prelude entrega 203 cv de potência e 32,1
kgfm de torque. Já os sistemas de suspensão e freios vieram do esportivo
Type R. Ou seja, a dinamica de condução promete ser um dos pontos
fortes do Prelude.
O Avenger tem tudo para se tornar o Jeep mais vendido do Brasil. Primeiro
porque chega em um dos segmentos mais aquecidos do mercado, o de
SUVs de entrada. Traz o visual característico dos aventureiros da marca,
mas na menor embalagem da história da fabricante das sete fendas:
menos de 4,10 m de comprimento. Para brigar com Tera, Sonic, Kardian e
Pulse, traz motor 1.0 turbo e conjunto hibrido leve em todas as versoes. São
116 cv e 20,4 kgfm de torque. o câmbio e sempre automatico do tipo CVT.
Tem versoes a partir de R$ 120 mil, mas chega aos R$ 146 mil nas opçoes
mais completas, com direito a farois de LED Matrix e pacote Adas
caprichado.
A primeira picape da Kia e mais um modelo apresentado no Salão do
Automovel que chega ao nosso mercado. Se os volumes de vendas
devem ser discretos, sem incomodar as líderes, ao menos a Tasman se
garante como o modelo com mais personalidade do segmento.
A Tasman mede 5,41 m de comprimento, 1,93 m de largura, 1,89 m de altura
e 3,27 m de distância entre eixos. A caçamba tem 1,51 m de comprimento,
1,57 m de largura e 54 cm de profundidade, sendo capaz de acomodar
volume de 1.173 litros. A capacidade de reboque é de 3.500 kg, enquanto a
carga útil varia de 1.000 a 1.190 kg. Sob o capô, tem motores 2.5 turbo a
gasolina de 281 cv ou 2.2 turbodiesel de 210 cv.
Renault Kwid
Renault Kwid ja mudou na India; no Brasil, deve adotar o mesmo estilo -
Foto: Reprodução/Autocar India
Fechando nossa lista, temos o Renault Kwid, que ja teve o título de carro
mais barato do Brasil. O subcompacto vai passar por mais uma
reestilização, provavelmente a última da atual geração. No entanto, o
modelo vai mudar menos do que o esperado (ao menos por fora).
O facelift contemplará tanto retoques no visual externo quanto um bem-
vindo banho de loja na cabine, com ganhos especialmente no quesito
conectividade. O Kwid 2027 recebera uma central multimídia nova e com
interface mais proxima de modelos mais caros, como Kardian e Boreal.
Além disso, o quadro de instrumentos tera grafismos revisados, o volante
será novo e o acabamento, no geral, receberá melhorias.
Por fora, a atualização dará ao compacto novas rodas (mantendo o
padrão de apenas três furos) e mudanças na dianteira. É o caso dos
faróis, encravados no meio do para-choque frontal, que ficarão
ligeiramente menores e com as molduras mais horizontalizadas. O
conjunto mecânico com motor 1.0 aspirado de 71 cv de potência e 10 kgfm
e câmbio manual de cinco marchas nao muda.
